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「勝ちを狙いに行くエンジン」「タイムを削り取るエンジン」とはいっても、一般ユーザーが望むものからかけ離れたものではなく、誰にでも手が届く現実的なエンジン。レスポンス・パワー・トルクのバランスに優れ、扱いやすく、しっかりとした管理をしていれば、ストリートでの使用も十分可能な総合的な性格を持つ仕様とする。
 
TOMEI GENESIS Prototype TA spec
ベース EJ25
ボア×ストローク φ99.75×79.0mm
排気量 2469cc
シリンダーヘッド GDB
圧縮比 8.5
ブースト圧 1.6kg/cu
ピストン TOMEI 試作 φ99.75
コンロッド TOMEI 鍛造H断面 中心間距離 130.5mm
クランクシャフト TOMEI コンペティションモデル 79.0mmストローク
カムシャフト TOMEI PONCAM type A? IN 250°9.6mm? EX256°9.8mm
アジャストプーリー TOMEI 試作
ヘッドガスケット TOMEI 試作 φ101.2? 0.7mm
バルブスプリング TOMEI 楕円線材
バルブガイド STD
シートリング TOMEI ベリリウム
ヘッドボルト STD
コンロッドボルト TOMEI H断面専用
タイミングベルト TOMEI 強化
タイミングベルトガイド TOMEI
オイルパンバッフル TOMEI バッフルステフナー
エキゾーストマニホールド TOMEI EXPREME 4-2-1等長 シングルスクロールタービン用
タービン Garrett GT3076R
フロントパイプ TOMEI カスタムメイド
インジェクター TOMEI 850cc
フューエルポンプ BOSCH
フューエルレギュレーター STD
オイルフィルター STD
ウォーターポンプ STD
オイルポンプ STD
 
 
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